Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi, Uluslararası Lojistiğin Yeni Manzarasını Yeniden Şekillendiriyor

Avrasya'da Demir ve Çelik Kervanı: Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi, Uluslararası Lojistiğin Yeni Manzarasını Yeniden Şekillendiriyor

Çin ile Avrupa ve güzergah üzerindeki ülkeler arasında çalışan sabit bir uluslararası intermodal taşımacılık hizmeti olan Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi, Mart 2011'deki ilk lansmanından bu yana Avrasya lojistik sisteminin vazgeçilmez bir omurgası haline gelmiştir. İstikrarlı transit süreleri, uygun maliyeti, güvenliği ve güvenilirliğiyle ünlüdür. Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi bugüne kadar Çin'de 130'dan fazla şehre ulaşmış ve Orta Asya'nın beş ülkesinde ve 25 Avrupa ülkesinde 200'den fazla şehri kapsayarak Avrasya kıtası genelinde sürekli olarak daha yoğun bir bağlantı ağı oluşturmuştur.

01 Gelişmiş Kanal Ağı, Avrasya'nın Lojistik Atardamarının İnşası

Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi, doğu-batı yönünde uzanan ve kuzey-güney yönünde bağlanan bir kara ulaşım sistemi oluşturan üç ana kanal etrafında yapılandırılmıştır:

● Batı Kanalı:Alashankou ve Khorgos limanlarından çıkarak Kazakistan'a bağlanıyor, beş Orta Asya ülkesine yayılıyor, Rusya ve Belarus'a uzanıyor, Polonya'nın Małaszewicze kenti üzerinden AB'ye giriyor ve son olarak Almanya, Fransa ve Hollanda gibi Avrupa'nın önemli bölgelerine ulaşıyor. Bu, şu anda en büyük kapasiteye ve en geniş kapsama alanına sahip rota.

● Merkez Kanal:Erenhot limanından çıkarak Moğolistan'ı geçerek Rus demiryolu ağına bağlanıyor, Batı Kanalı'na bağlanıyor ve Avrupa içlerine doğru uzanıyor; öncelikli olarak Çin-Moğolistan-Rusya ekonomik ve ticari alışverişlerine hizmet ediyor.

● Doğu Kanalı:Manzhouli limanından çıkan hat, Rusya'daki Trans-Sibirya Demiryolu'na doğrudan bağlanıyor ve Kuzeydoğu Asya ile Rusya'nın Uzak Doğusu'nu etkin bir şekilde kapsıyor ve çok sayıda Avrupa ülkesine uzanıyor.

02 Verimli Lojistik Çözümleri Yaratmanın Öne Çıkan Temel Avantajları

Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi, zamanında teslimat, maliyet ve istikrar arasında mükemmel bir denge kurarak işletmelere deniz taşımacılığından daha hızlı ve hava taşımacılığından daha ekonomik bir sınır ötesi lojistik seçeneği sunuyor:

● Kararlı ve Kontrol Edilebilir Geçiş Süresi:Geleneksel deniz taşımacılığına göre taşıma süresi yaklaşık %50 daha kısa olup, Doğu Çin'den Avrupa'ya sadece 15 gün sürmektedir. Yüksek dakiklik oranları, daha güçlü tedarik zinciri planlamasına olanak sağlamaktadır.

● Verimli ve Kolay Gümrük İşlemleri:Limanlardaki dijital iyileştirmeler önemli sonuçlar verdi. Örneğin, Khorgos limanında ithalat gümrükleme süresi 16 saate düşürüldü ve Manzhouli'nin "Dijital Limanı", veri bağlantısı ve hızlı beyan olanağı sağlayarak genel gümrükleme verimliliğini sürekli olarak artırdı.

● Optimize Edilmiş Kapsamlı Maliyetler:“Çin-Kırgızistan-Özbekistan” karayolu-demiryolu modeli gibi intermodal taşımacılık ve süreç yenilikleri sayesinde konteyner başına yaklaşık 3.000 RMB maliyet tasarrufu sağlanabiliyor ve transfer süresi birkaç gün kısaltılabiliyor.

03 Intermodal Koordinasyon, Lojistik Bağlantı Esnekliğinin Genişletilmesi

Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi, koordineli bir "Demiryolu + Deniz + Karayolu" ağı kurmaktadır. "Demiryolu-Kamyon Intermodal", "Demiryolu-Deniz Intermodal" ve "Kara-Deniz Bağlantısı" gibi modellere dayanarak, tüm lojistik zinciri boyunca kesintisiz bağlantı sağlayarak uçtan uca lojistik verimliliğini ve kapsama kapasitesini daha da artırmaktadır.

04 Ganzhou: Bir Örnek Uygulama – Bir İç Şehirden Uluslararası Lojistik Düğüm Noktasına Dönüşüm

Jiangxi'nin ilk iç kara limanı olan Ganzhou Uluslararası İç Limanı, "İller Arası, Gümrük Bölgeleri Arası ve Kara-Deniz Limanları Arası" gümrükleme modelini yenilikçi bir şekilde uygulamaktadır. Altı büyük sınır limanını birbirine bağlayan ve Asya ve Avrupa'da 20'den fazla ülkede 100'den fazla şehre ulaşan 20 Çin-Avrupa (Asya) demiryolu hattı açmıştır. Aynı zamanda, Shenzhen, Guangzhou ve Xiamen gibi kıyı limanlarıyla koordinasyon sağlayarak, "Aynı Liman, Aynı Fiyat, Aynı Verimlilik" ilkesiyle Demiryolu-Deniz Intermodal trenleri işletmekte ve Çin'i ve yurtdışını kapsayan, iç ve kıyı bölgelerini birbirine bağlayan çok modlu bir taşımacılık sistemi oluşturmaktadır. Bugüne kadar toplamda 1.700'den fazla Çin-Avrupa/Asya demiryolu seferi ve 12.000'den fazla "Aynı Liman, Aynı Fiyat, Aynı Verimlilik" Demiryolu-Deniz Intermodal treni işletmiş olup, toplamda 1,6 milyon TEU'yu aşan bir kapasiteye ulaşmış ve bölgesel bir uluslararası lojistik merkezi ve dağıtım merkezi haline gelmiştir.

05 Ganzhou J ile ortaklıkudphoneHaohua, Avrasya Lojistiğinde Yeni Değer Yaratıyor

Ganzhou J, 2018 yılında kurulduğundan bu yanaudphoneHaohua Lojistik Ltd. Şti., Ganzhou merkezlidir. Derin liman kaynakları ve profesyonel ekibiyle, Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi müşterilerine kapsamlı ve özelleştirilmiş uluslararası lojistik çözümleri sunmaktadır.

● Profesyonel Gümrük Beyannamesi ve Muayene Hizmetleri:Gümrük ve emtia muayene politikalarına aşina, deneyimli ve sertifikalı bir gümrük ekibine sahip olup, belge incelemesinden beyannameye, muayene yardımına kadar tam süreç hizmetleri sunarak verimli ve uyumlu gümrüklemeyi garanti altına almaktadır.

● Uluslararası ve Yurtiçi Taşımacılık:Ganzhou İç Limanı'nın işlevselliğini genişleten önemli bir hizmet sağlayıcısı olarak, yalnızca yerel üretim işletmeleri için bir lojistik ortağı olmakla kalmıyor, aynı zamanda ülke çapındaki yük taşımacılığı akranları için Ganzhou limanında güvenilir karaya çıkış desteği sağlayarak "tek elden" kapıdan kapıya hizmet sağlıyoruz.

● Intermodal Kaynak Entegrasyonu:Müşteriler için en uygun lojistik rotalarını tasarlamak, uçtan uca maliyetleri etkin bir şekilde kontrol etmek ve tedarik zinciri duyarlılığını artırmak için deniz, demiryolu, karayolu ve hava taşımacılığı kaynaklarını entegre eder.

Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi'ni bir köprü olarak ve profesyonel hizmetlerimizi de daha fazla işletmenin Avrasya pazarlarına açılmasına ve "Kuşak ve Yol" Girişimi'nin yeni lojistik fırsatlarını paylaşmasına yardımcı olmak için bir temel olarak kullanmaktan mutluluk duyuyoruz.